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pour vos casques et peintures
CONSTRUCTION
Voici les éléments principaux que vous devez réunir pour construire votre trike :
- 1 bmx avec sa roue avant, son freinage, son guidon, sa potence.
- Un siège de tracteur ou autre
- Des roues arrières, idéalement des roues de karting
- Des tubes d'acier pour le cadre
NOS REALISATIONS
Le Trike d'Alex, (Mars 2013) Base VTT pour enfants. 100% maison, fourche avant suspendue, jantes arrière de Karting, siège de tracteur.
Budget = 100euros
Le trike de Yoan (décembre 2012) Base Bmx, cadre maison, jantes arr de Karting, siège de tracteur. Revendu en Juillet 2013
Le trike de Seb , démontable ;-)
Le trike de NIKO
•Frein hydro hayes •roue 20 pouce •pneu hutchinson •guidon quad Ktm covering stickers bomb •siège faucheuse •potence home made by Jérôme lapeyre •pédale bmx •cadre perso •roue av kart
Le trike d'Aurelien
Drift trike home made qui depuis est passer de double v-brake a frein a disque hydro en 203.
Le trike de BENOIT
Avant de petit vtt roue de bmx 20 pouces frein vbrake fourche zoom siège de planteuse chassis tubulaire et fer plat jantes avant de karting goldspeed avec pneus duro guidon origine personnalisé
Le trike de LUDO
cadre tube diam 45min,siège de karting retaillé,axe ar 950min,roue ar de karting,quidon et potence vtt,fourche vtt trial modifier,jante vtt trial 20" moyeux modifier,frein hydrau avid elixir 5 disque 200mm
Le trike de Romain
Fourche de vieux bmx Jantes arr metal de diable renforcées et avec des vrais roulements
Le trike de notre lutin
" trike crée avec un moyeux arrière posé sur le chassis. Ce qui rend l'assise proche du sol. Cet axe arrière est interchangeable en cas de casse. Il est rapide et il glisse bien. Les 360 se font bien mais les 2 roues sont plus complexes. Attention au son de la police, vous êtes recherché"
Le trike de Cedric
" Chassi en tube de chauffage en 40 puis cintreuse ,fourche avant bmx , cerclage bmx puis rayonnage sur moyeux vtt en 36 trous, frein hydraulique de mon vtt perso siège de faneuse , roue avant karting, potence TRUVATIV , guidon RAW"
TRUCS ET ASTUCES
1- Cintage:
Lors du cintrage de votre tube vous devez le remplire de sable; ceci afin de preserver sa forme et d'eviter un pincement du tube synonyme de point faible.
2- fixer l'axe de roue arriere :
la solution la plus simple et de faire traversser un axe de roue unique à travers le tube de train arrière ( diamétre indiférent).
Ajourer la partie supérieure du train arrière à plusieurs endroits pour pouvoir souder l'enssemble "train arrière + axe".
3- maintenir les roues sur l'axe
- le filetage : méthode solide qui nécessite une grosse filière pas toujours facile à se procurer.
- le taraudage: méthode simple et discrète qui consiste à percer l'axe à un diamétre de 5mm et de passer un taraud M6. Un petit vis et un rondelle large suffise a maintenir la roue.
4- maintenir les PVC sur les roues
Si une pression de 3bars ne suffit pas il vous faut intercaller un morceau de chambre à air entre le pneu et le PVC.
5- mesure angle de chasse (direction)
régle de base : plus votre angle sera serrer plus votre cycle sera maniable à faible allure. dans le drift trike l'angle de base est de 30°.
méthode approximative: placer votre cadre (dans un étau par exp) en simulant la position qu'il aura une fois sur roues. Pointer votre colonne dans la position qui vous semble correcte, prolonger la avec un axe quelconque puis sur un support rigide ( planche de bois) tracer au raporteur différents angles ( 20/30/40°). placer sur votre support un fil à plomb pour être sur de l'équerrage et placer votre planche contre l'axe de la colonne de direction, vous pourrez ainsi lire votre angle de chasse.
PLANS
